martes, 17 de noviembre de 2015

CORRECTA INSTALACIÓN DE BUJES PARA SUSPENSIÓN

No se puede instalar el buje

(No forzarlo en la horquilla)

 "No se debe de colocar el buje inclinado o de lado"

"El buje debe entrar directo, totalmente paralelo"

"El buje no debe ser golpeado ni forzado para poder colocarlo"

"Debe ser introducido con una prensa que lo cubra en la parte superior"



martes, 29 de septiembre de 2015

HO Autopartes presente en Expo Internacional RUJAC 2015

Así fué la participación de Ho autopartes durante la Expo Rujac, dónde también nuestros amigos de GMH en Costa Rica se hicieron presentes durante la exposición. Hubo, regalos, sorpresas y un sorteo.

Además de la plática técnica donde nuestro experto el Ing. José Manuel Romero nos habló de la importancia de utilizar piezas de calidad en la suspensión de su vehículo, la manera correcta de colocar los bujes en una horquilla entre otros.

































¡Plática técnica con el Ing. José Manuel Romero! 
¡Los asistentes estuvieron muy participativos!














Nuestro orgulloso ganador del kit de prensa para caliper durante la plática técnica


¡Nuestros amigos de GMH de Costa Rica presentes en Expo RUJAC!


Nuestras bellas edecanes presentes en el stand












¡Refaccionarios junto a la mascota HO!







¡Esperamos verlos pronto en Expo Rujac 2016! 

martes, 22 de septiembre de 2015

COMO INSTALAR UN KIT DE TAMBOR CORRECTAMENTE


No Ensambla el Freno del Tambor

1.- (El resorte está fuera de lugar)


"El tambor ensambla correctamente cada pieza, está bien colocada"




2.- La leva se levanta fuera del ajustador, se abre la balata y no entra el tambor.



"La leva sostiene el ajustador"




3.- Los retenes (gomas) no cubren correctamente al cilindro y escapa líquido, la tapa no cierra.



"Ensamble correcto, la tapa sí cierra"




miércoles, 12 de agosto de 2015

lunes, 13 de julio de 2015

LIGAS

La liga es uno de los principales componentes del sistema de frenos. Tiene 2 funciones principales, una es evitar fugas del líquido de frenos y la otra aún más importante es terminar de retornar los pistones a su posición original cuando se suelta el pedal. 
Se recomienda cambiar tanto la liga como el cubre polvo cada cambio de balatas (pastillas) ya que es lo que mayor desgaste tiene. 

Además que es MUY importante medir siempre la liga en el caliper, ya que si queda grande puede provocar que el pistón se amarre y si queda chica puede producir que se fugue el líquido. 





COLOCAR LIGA DENTRO DEL CALIPER



LUBRICACIÓN

1.- (Colocar el repuesto adecuadamente)


No debe usarse la prensa y no debe instalarse sin lubricar.


El repuesto deber ser lubricado


2.- Dar mantenimiento

Está sucio



Debe limpiarse correctamente



3.- Meter un pistón correctamente


No meter a golpes



Debe ser metido a mano cuidadosamente


4.- Como debe quedar armado


Pistón afuera, su repuesto y cubrepolvos colocados.


Los dos deben quedar juntos (pistón con repuesto)




Liga pequeña






Liga grande